1336系列IMPACT™ AC DRIVE使用手册提供a-b原厂产品

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人机界面在自动化生产中扮演着交互沟通的重要媒介作用，在智能化制造逐步升级的现在，便捷性、人性化、兼容性需求日趋显著。台达手持人机界面DOP-H系列应运而生！该设备不仅延续了台达人机界面结构紧凑、反应灵敏、坚固稳定、功耗极低的一贯特性，手持方式还能够配备传统无显示器安装空间的设备进行沟通，能够适用于需要个别调整及设定的多台设备、也适用于需确认实际动作位置并调整的自动化设备
台达手持人机界面DOP-H系列
性能更卓越
手持更随心：DOP-H系列使用轻量化设计，机身仅重750g，长时间使用无负担。采用一体式连接线材，连线可选择5米或10米，增加操作空间选择范围；出现端为裸线，配线更方便。
调节更智能：DOP-H系列内建手轮（选配），便于调节位置和速度，并内建急停按钮，使用安全放心。
通讯更轻松：DOP-H系列支持两种通讯方式：串行通讯和以太网通讯。串行通讯机种支持RS485 / RS422，以太网机种内设一个以太网接口。
显示更清晰：DOP-H系列手持人机界面采用7”宽、65536色显示屏幕，分辨率达到800 x 480dpi，在小巧的界面上也有优质的画面。全部采用LED背光灯，寿命达到2万小时以上。背光亮度450cd/㎡，高亮度显示即使在户外仍可清晰可见。
台达DOP-H系列能够避免企业采购多台重复设备而节省成本，能够提高调节效率并扩展自动化设备的工作范围。同时，一体式连接线材设计也为操作者提供了更大的操作空间选择，保证使用的安全性和舒适性。台达手持人机界面DOP-H系列已获得CE安全规范认证，能够在0oC ~ 40oC各种严苛工业环境中稳定运行，为您带来超值回馈。
雅马哈发动机将于2015年12月10日开始销售以高速运转和节省空间为特点的垂直多关节机器人“YA”系列（见图）。
产品线包括6轴机器人“YA-RJ”、“YA-R3F”、“YA-R5F”、“YA-R5LF”、“YA-R6F”5款机型，以及7轴机器人“YA-U5F”、“YA-U10F”、“YA-U20F”3款机型，共计8款。可搬运重量从1kg（YA-RJ）到20kg（YA-U20F），到达距离从532mm（YA-R3F）到1422mm（YA-R6F）。这些机器人均通过新型控制器“YA-C100”进行驱动控制。
6轴机器人除了采用高速低惯性交流伺服电机之外，还采用了符合机械臂轻量化要求的设计和控制技术，由此提高了各轴的工作速度。由于提高了手腕部的容许力矩，因此还可满足同时操作多个工件的用途。
7轴机器人带有相当于人类肘部的E轴，因此可自如完成弯曲、扭转、伸展等动作。即使在6轴以下机器人难以实施作业的狭窄间隙，也可顺利完成作业及设置。另外还可实现低半蹲姿势以及绕到装置背部的动作。采用中空构造的致动器，将装置电缆和空气软管内置于机械臂内，不会干扰到周边的设备，可实现紧凑型生产线。
中美合作建高铁，波音首次去海外建厂，合作开发能源项目……成绩单炫目到极致，却又显得水到渠成。
9月22日，国家主席习近平抵达美国华盛顿州*大城市西雅图，开始对美国进行国事访问。此次访美，习近平收到了林肯中学赠送的1号球衣、波音公司增送的飞机舷舱窗框和外套、微软公司赠送的船模等，但收获*丰的却是那些拿下大单的中美企业大咖们。
几乎是一个接着一个，中美企业之间的合作协议纷纷出炉，个个分量十足，堪称“超级订单”，涉及航空、信息技术、专车等多个领域。而随着习近平主席访美进程的推进，高铁、核电、页岩气等更多领域的合作也有望落地，中美合作的积极开展将给两国的经济发展注入新动力。
波音典范
“波音是中美两国企业互利合作的典范。”美国当地时间9月23日，习近平在西雅图参观波音公司商用飞机制造厂，并向600名企业员工致辞。波音公司现场宣布，与中国签下300架飞机订单，其中包括250架单过道波音737飞机和50架宽体喷气客机，总计价值约380亿美元。
和历任领导人一样，习近平访美参观了波音公司，且购置了波音飞机，但这次的订单无论从数量上还是价值上，都是史上之*。
除签下史上*大单，波音公司还首次在海外建厂，将其一部分总装线转移到中国，地点设在浙江的舟山。波音公司宣布，已与中国商飞签署关于建立波音737飞机完工中心的合作文件，双方将共同出资建立合资公司。
此外，国家发改委还与波音公司签署了《关于提升民用航空产业全面战略合作的谅解备忘录》，确立了未来五年(2016-2020年)双方的合作目标和主要合作内容，包括大幅度提升工业合作与生产规模和层次、共同发展绿色航空技术、举行创新发展领导力研讨和发展世界级的航空运输系统等内容。
尽管这是波音第一次海外建厂，却在很多人的意料之内，因为波音的竞争对手空客已在中国的天津布局了空客A320的总装厂。此次，波音将空客A320系列的竞争机型波音737完工放在中国的原因则显而易见。
空客*早于2005年与中国国家发改委签署备忘录，确定了将单过道飞机总装线放在中国的意愿，次年这一合作落址天津。当时，空客在华飞机仅有260多架。而截至目前，空客天津已经交付了200多架飞机，在华运营飞机超过1100架，天津工厂建成后对中国客户的飞机接收明显加快。